От Катманду до Днестра: как мы провели группу из Непала транзитом через Молдову

01 / Суббота, 21:10

Мост через Днестр и четырнадцать имен на листе

Суббота, десять минут десятого вечера. Пункт пропуска «Могилев-Подольский» на мосту через Днестр. Ариф, наш менеджер по работе с работниками из Бангладеш и Непала, стоит за шлагбаумом украинского контроля с листом, на котором латиницей напечатаны четырнадцать имен. В групповом чате последнее сообщение пришло шесть минут назад, одно английское слово: bridge. Позади у людей ночь в самолете, семь с половиной часов на скамейках в Стамбуле, три с половиной часа автобусом через Молдову и очередь на границе. Впереди украинский контроль и сорок пять минут дороги до села, где уже застелены кровати.

Эта суббота появилась в календаре за четырнадцать недель до того, в середине мая. Плодовое хозяйство, которое выращивает яблоки на склонах над Днестром в сорока километрах от границы с Молдовой, пришло в WORKIN с задачей: четырнадцать работников сада на долгий договор, на месте к началу сентября. Главный агроном объяснил, почему дата не двигается: в первых числах сентября начинается сбор осенних сортов, и новые люди должны прийти в сад до него, а не посреди него.

Страну хозяйство не называло. Директор сформулировал просто: нужны люди, которые умеют работать с деревом и останутся надолго, а откуда они, решайте вы. Елена, которая в WORKIN ведет проекты с предприятиями, записала еще одно условие: группу нужно встретить, привезти и заселить в день прибытия, без ночи в гостинице или на вокзале.

Кто нужен

14 работников плодового сада

Срок

На месте к началу сентября, пятнадцать недель от заявки

Договор

Долгий, не на один сезон

Условие хозяйства

Встреча и заселение в день прибытия

02 / Выбор страны

Почему сады над Днестром ждали людей из Джумлы и Мустанга

Мы сравнили страны по тем признакам, по которым сравниваем всегда. Опыт: люди, работавшие в садах, есть и в безвизовых странах, но на лето и осень партнеры там уже отдали аграрный резерв сезонным проектам, а хозяйству нужны были люди на годы, а не на один сбор. В Непале у нашего лицензированного партнера в Катманду были кандидаты из горных районов Джумла и Мустанг, где яблони растут на террасах у каждого двора, и те, кто несколько лет работал на плантациях в Малайзии. Язык: главный агроном говорит по-английски, а в непальской группе всегда есть несколько человек, которые по-английски объяснят остальным. Срок: маршрут из Непала занимает 10-14 недель, до сентября оставалось пятнадцать. Мы предложили Непал, честно показали в календаре одну неделю запаса, и хозяйство согласилось.

Собеседования Ариф провел в офисе партнера в Катманду. Дил Бахадур Рокая, сорок один год, ехал на собеседование из Джумлы больше суток автобусом. Дома у него сад на сорок деревьев, за которым теперь будут ухаживать жена и старший сын, а за плечами шесть лет на плантациях в Малайзии. Самый младший в группе, двадцатичетырехлетний Сумит Хирачан из села Марфа в Мустанге, вырос среди яблонь и за границу ехал впервые. Финальный разговор с каждым кандидатом по видеосвязи провел главный агроном: какие сорта человек знает, как формирует крону молодого дерева, работал ли на лестнице у высоких деревьев. По-английски отвечали Дил Бахадур и еще трое, остальным переводил координатор партнера. Агроном согласовал четырнадцать человек и двух в запасе.

Каждый кандидат получил информационный лист на непальском: адрес хозяйства и жилья, должность и зарплата из договора, срок договора, условия проживания, какие документы собрать и кто отвечает на вопросы в Украине. Отдельной строкой в листе стоит правило, которое WORKIN записывает в договор с каждым партнером: кандидат ничего не платит за трудоустройство.

03 / Маршрут

Одна пересадка, один транзит и один мост

Люди из Непала прибывают в соседнюю с Украиной страну и пересекают сухопутную границу. Маршрут Ариф начал строить еще тогда, когда кандидаты только собирали справки, потому что от него зависело, где группа пересечет границу и сколько часов проведет в дороге в последний день. Хозяйство расположено в сорока километрах от пункта пропуска «Могилев-Подольский - Отач». Самая короткая дорога к нему - перелет из Катманду с одной пересадкой до Кишинева и около двухсот километров автобусом на север Молдовы, к мосту через Днестр.

Как мы пишем на странице о транзитной визе Молдовы, первым всегда смотрим маршрут без Кишинева: если он есть и разница небольшая, шаг с транзитом отпадает. На этот раз другие варианты означали либо еще одну пересадку, либо на сотни километров более длинную дорогу по земле в день прибытия. Тогда Ариф проверил правила транзита именно для граждан Непала, а не по памяти о прошлом проекте, потому что эти правила зависят от гражданства, а не от того, выходит человек из аэропорта или нет. Для этой группы на этом маршруте транзит был нужен.

04 / Транзит

Сначала билет, потом транзит

Разрешения на применение труда хозяйство получило на пятой неделе: документы предприятия для подачи мы собрали по чек-листу, а решения пришли в пределах семи рабочих дней. После непальских разрешений на выезд и консульского этапа визы D кандидаты получили на одиннадцатой неделе. В тот же день Ариф поставил бронирование на всю группу, а билеты выкупили, как только партнер подтвердил, что каждый паспорт с визой уже на руках у своего владельца.

Порядок здесь не случайный. Транзит выдают под конкретные даты, поэтому билет фиксируют перед подачей, а не после. Пересадку в Стамбуле мы взяли на три с половиной часа, хотя был чуть более дешевый вариант с часом и десятью минутами между рейсами. Час между рейсами выглядит экономией только до тех пор, пока первый рейс не задержится, а группа из четырнадцати человек, разделенная на пересадке, - это уже два разных дня прибытия.

Подача на транзит прошла через миграционного партнера. От кандидатов понадобились заграничный паспорт, украинская виза, фотография установленного образца и заполненная анкета. От нас - билет с подтвержденной пересадкой, проверка правил для гражданства и оплата консульских расходов. Хозяйство в этом шаге участия не принимало: расходы на транзит заложены в проект и оплачиваются предприятием вместе с другими документами, а работник за транзит не платит. Практический срок оформления - одна-две недели, и транзитные визы для группы были готовы на тринадцатой неделе, за двенадцать дней до выезда.

1. 01

   WORKIN

   Рейс с запасом на пересадке, выкуп билетов, проверка правил для гражданства, оплата консульских расходов.

2. 02

   Миграционный партнер

   Подача на транзит вместе с кандидатом под конкретный рейс и дату.

3. 03

   Кандидат

   Заграничный паспорт, украинская виза D, фотография и заполненная анкета.

4. 04

   Хозяйство

   Участия в шаге не принимает, расходы на транзит в составе проекта.

05 / Папка

Четыре кармана прозрачной папки

За неделю до выезда координатор партнера в Катманду раздал каждому прозрачную папку на молнии с четырьмя карманами. На каждом кармане наклейка с номером и названием места на непальском: 1 - Катманду, 2 - Стамбул, 3 - Кишинев, 4 - граница Украины. Паспорт каждый держал при себе, а в карманах лежали документы под каждую точку маршрута. Копии всех документов группы хранились у координатора в Катманду и у Арифа в Украине.

За пять дней до выезда Ариф провел с группой видеовстречу, координатор партнера переводил на непальский. Прошли маршрут по часам и по карманам. Отдельно Ариф попросил о трех вещах. Если на пересадке кто-то предложит другой рейс, не соглашаться и писать в чат: транзит выдан под конкретный рейс. На украинской границе отвечать просто и правдиво, куда и к кому едешь, и показывать четвертый карман. В Стамбуле не расходиться: четырнадцать человек держатся вместе у одного выхода на посадку, даже если до вылета еще несколько часов. Сумит спросил, можно ли взять в дорогу сушеные яблоки из Марфы. Ариф сказал, что можно, только не в папку.

06 / Изменение расписания

Письмо от авиакомпании за восемь дней до выезда

В четверг на почту бронирования пришло письмо: авиакомпания перенесла рейс из Стамбула в Кишинев с утра на обед. Тот же рейс и та же дата, только в Кишиневе он теперь приземлялся в 13:40 вместо 9:40. Пересадка в Стамбуле выросла с трех с половиной часов до семи с половиной, а весь день прибытия сдвинулся на четыре часа. По старому плану группа должна была заселиться в четыре часа дня, по новому выходило ближе к одиннадцати вечера: к сдвигу рейса добавлялась субботняя вечерняя очередь на выезд из Молдовы.

Первым вопросом было, действует ли транзит. Правило мы знаем: смотрим, укладывается ли новая дата в действующий транзит, а если нет, подаем заново. Рейс и дата не изменились, значит, транзитные визы оставались действительными. Елена передала предложение хозяйства: пересадить группу в Стамбуле на ранний рейс другой авиакомпании, чтобы приехать засветло. Ариф объяснил, почему так делать нельзя. Транзит выдан под конкретный рейс, другой рейс означал бы новую подачу и одну-две недели ожидания, то есть группа не успевала к сентябрю. Рейс и дату мы не трогали.

Вместо этого перестроили сам день. Автобус в Кишиневе перенесли с 10:30 на 14:50 и попросили перевозчика держать машину у аэропорта с половины второго, на случай если контроль пройдет быстрее. На границу заложили три часа вместо одного. Ответственное лицо жилья согласилось ждать группу до полуночи, а ужин перенесли с семи на половину одиннадцатого, и он должен был быть горячим: после ночи в самолете и целого дня в дороге людям нужен не бутерброд, а тарелка дал бхата, риса с чечевичной похлебкой, который в Непале едят каждый день. Ариф выехал из Киева не в восемь утра, а в два часа дня, а хозяйство перенесло знакомство с людьми с воскресенья на понедельник, чтобы дать группе выспаться. Новый план дня координатор перевел на непальский и в тот же вечер разослал в чат.

Когда меняется расписание, мы не двигаем дату, под которую выданы документы. Мы двигаем все остальное.

07 / День прибытия

Двадцать девять часов по киевскому времени

Дальше день шел по новому плану. Время указано киевское, в Катманду на два часа сорок пять минут больше, а в Стамбуле и Кишиневе летом часы показывают то же, что в Киеве. Для людей это была удобная мелочь: от Стамбула до жилья никто не переводил часы.

1. Пт 18:00

   Регистрация в аэропорту Катманду, там 20:45. Сотрудник авиакомпании проверяет паспорта, визы D и транзитные визы Молдовы. Координатор партнера стоит рядом с копиями документов группы.

2. Пт 21:00

   Вылет. Последнее сообщение в чате перед выключением телефонов: четырнадцать на борту.

3. Сб 04:40

   Приземление в Стамбуле. Группа занимает скамейки у выхода на рейс до Кишинева и остается там до посадки.

4. Сб 13:40

   Приземление в Кишиневе. Паспортный контроль с транзитными визами, багаж, пересчет людей в чате.

5. Сб 14:50

   Водитель с табличкой WORKIN и списком имен у выхода. Автобус трогается на север.

6. Сб 18:30

   Отач. Очередь машин на выезд из Молдовы, группа ждет в автобусе.

7. Сб 21:10

   Автобус на мосту через Днестр. Украинский контроль: паспорта с визами D, копии разрешений, приглашения с адресом. Вопросы о цели поездки.

8. Сб 21:55

   Ариф встречает группу, сверяет людей со списком, раздает воду и украинские SIM-карты.

9. Сб 22:40

   Жилье в селе. Ключи от комнат, застеленные кровати, горячий ужин на кухне.

10. Сб 23:00

    Звонки домой. В Джумле без пятнадцати два ночи, семьи не спят.

Украинский контроль группа прошла за сорок минут. Людей спрашивали, куда и к кому они едут. Дил Бахадур отвечал по-английски и помогал тем, кто английского не знает, а остальные показывали четвертый карман папки: копию разрешения и приглашение с адресом хозяйства и жилья. Уже в жилье Сумит попросил сфотографировать группу на кухне у кастрюли с дал бхатом. Это фото первым ушло в чат партнера в Катманду, а оттуда семьям в Джумле и Мустанге.

08 / Передача

Воскресенье для сна, понедельник для договоров

Жилье для группы WORKIN подготовил в рамках сопровождения проживания: дом в селе в двадцати минутах от сада, комнаты на четверых, кухня и прачечная, ответственное лицо на связи круглосуточно. Комнаты распределили до приезда, земляки из Джумлы жили вместе. Документы на дом для видов на жительство и регистрации места проживания мы проверили еще до подачи на визы: адрес в приглашении тот же, что в документах на жилье.

Воскресенье ушло на сон до обеда и прогулку по селу с Арифом: магазин, остановка, дорога к саду. Каждый получил памятку на непальском с телефоном Арифа, контактом отдела кадров и номером 112. В понедельник в девять Ариф привез группу в контору хозяйства. Отдел кадров подписал трудовые договоры с четырнадцатью людьми, а копии мы подали в 10-дневный срок. Закон дает на заключение договора 90 календарных дней с даты выдачи разрешения, а от наших разрешений прошло десять недель.

Налоговые номера и банковские счета люди оформили за первую неделю, а подачи на виды на временное проживание прошли двумя группами, задолго до конца 90 дней действия виз D. На этом наша часть закончилась, дальше людей принимает хозяйство. Документы группы ведем в рамках миграционного сопровождения, а Ариф остается на связи с людьми весь срок договора.

09 / Итог

Четырнадцать человек, три страны за сутки и ни одной сдвинутой даты

Маршрут

Катманду - Стамбул - Кишинев - Могилев-Подольский

Транзит

Билет до подачи, транзит под конкретный рейс

Изменение расписания

Тот же рейс и дата, транзит действует, день перестроен

Граница

Паспорт с визой D, копия разрешения, приглашение с адресом

Заселение

В день прибытия, в 22:40, с горячим ужином

Транзитный маршрут складывается из десятков мелких решений, и каждое мы принимаем до того, как человек выйдет из дома: под какой рейс оформлен транзит, что лежит в каком кармане, кто стоит на каждой точке маршрута и что делать, если расписание изменится. Поэтому даже вечерняя граница и день, сдвинутый на четыре часа, заканчиваются ключом от комнаты, а не ночью на автостанции. Гарантия замены WORKIN действует не менее 6 месяцев с выхода работника на смену при соблюдении согласованных условий труда, оплаты и жилья: подбор замены повторно не оплачивается, а государственные платежи, услуги миграционного партнера, перелет и быт нового работника оплачивает предприятие. Как уложить визовый маршрут из Непала в 90 дней на договор, разобрано в сценарии о рыбоперерабатывающем заводе, а как мы ищем в Непале людей с редким опытом - в сценарии о грибной ферме. О документах маршрута - на страницах визы D и документов кандидата, о всем пути - «Как это работает». Больше - на страницах работников для агросектора, разнорабочих из-за рубежа и работников из Непала.

10 / FAQ

Вопросы и ответы