Шість, потім двадцять чотири: як пілотна група з Індії уточнила критерії відбору

01 / Замовлення

Жовта розмітка на тридцять місць

У новому корпусі заводу автокомплектуючих під Тернополем ще пахло фарбою. Столів не завезли, але на бетонній підлозі жовтою стрічкою вже було розмічено тридцять робочих місць. Директорка заводу з персоналу провела Олену, керівницю проєктів WORKIN, уздовж розмітки і пояснила задачу: дільниця відкривається через сім місяців, тридцять складальників на місцевому ринку за цей час не знайти, а працівників з-за кордону завод ще ніколи не брав.

Країну завод не називав. Директорка попросила нас розібратися, звідки брати людей, і додала умову власника: завод входить до європейської групи, і там хочуть бачити не обіцянку, а перевірку. Перш ніж підписувати документи на тридцять іноземців, керівництво хотіло зрозуміти три речі: чи порозуміються люди з майстрами, чи відповідає досвід кандидатів тому, що вони розповідають на співбесіді, і як група облаштується в новій країні.

Олена запропонувала розділити набір на два етапи. Спочатку пілотна група з шести людей і чотири тижні уважних спостережень, потім хвиля з двадцяти чотирьох за уточненими критеріями. Шість людей - достатньо, щоб побачити різницю між кандидатами, і досить мало, щоб помилка в критеріях не помножилася на тридцять. А щоб пілот не з'їв строк, довгий список кандидатів для хвилі мав готуватися паралельно, поки перша група ще в дорозі.

Хто потрібен

30 складальників для нової дільниці

Строк

Відкриття дільниці через сім місяців

Досвід заводу

Іноземців раніше не брав

Умова власника

Спершу перевірити на малій групі

План WORKIN

Пілот з 6 людей, потім хвиля з 24

02 / Країна

Чому Індія, хоча маршрут через візу довший

Ми порівняли напрямки за чотирма ознаками: досвід саме ручного складання на заводах автокомплектуючих, мова, якою люди говоритимуть з майстрами та інженерами, строк маршруту проти дати відкриття і резерв кандидатів у наших партнерів. Безвізові країни дають коротший маршрут, але людей з таким досвідом серед кандидатів наших партнерів там на той момент було небагато. В Індії навколо Делі, Пуне і Ченнаї працюють сотні заводів, які постачають компоненти автовиробникам, і досвідчених складальників там багато.

Друга причина - мова. Інженери заводу і служба якості працюють з документами європейського власника англійською, а майстри дільниці знають англійську на робочому рівні. Кандидати з Індії, які роками працювали на заводах з міжнародними замовниками, звикли до англійських позначень і коротких пояснень. Третя причина - строк: маршрут через візу D займає в середньому вісім-дванадцять тижнів, і навіть з пілотом він вкладався в сім місяців.

Саме довжина маршруту зробила пілот обов'язковим. Якщо тридцять людей приїдуть за хибними критеріями, заміну доведеться везти тим самим візовим маршрутом, тобто ще два-три місяці. Пілот додає кілька тижнів на старті, зате страхує всю хвилю. Завод погодився і з країною, і з планом у два етапи.

03 / Пілот

Шість людей за першою версією картки

Раджеш, наш менеджер з роботи з працівниками з Індії, почав відбір разом з ліцензованим партнером у Гургаоні, поруч з промисловим районом Манесар. Перед співбесідами ми разом з інженером заводу склали картку кандидата, першу її версію. У ній було п'ять вимог: не менше двох років складання на заводі автокомплектуючих, розмовна англійська, практичне завдання, закордонний паспорт із запасом строку дії і згода з умовами з інформаційного листа.

Практичне завдання підготував інженер заводу: зібрати невеликий вузол з дрібних деталей за простою схемою. Кандидат виконував його в офісі партнера перед камерою, а інженер дивився через відеозв'язок і ставив питання англійською. На першу співбесіду прийшов сорок один кандидат, до завдання дійшли чотирнадцять, а інженер погодив шістьох і двох у запасі.

Найсильнішим у групі був Арун, тридцять два роки: сім років на заводі гальмівних систем у Манесарі, а до того два роки роботи в Омані, тож англійською він говорив вільно. Вінод, двадцять шість, збирав електричні блоки в Гургаоні і вперше їхав так далеко від дому, від села під Алігархом, де батьки добудовують дім. Сантош, тридцять вісім, мав найбільший стаж з усіх і на співбесіді впевнено розповідав про складання. Що саме стоїть за цим словом, окремим питанням у першій картці не було.

Перед виїздом Раджеш розібрав з кожним гінді інформаційний лист і перелік документів кандидата, а потім сказав чесно: ви перша група, щотижня ми питатимемо, що вам складно, і від ваших відповідей залежатиме, кого ми відбиратимемо далі. Бути першими людям сподобалося.

04 / Календар

Пілот у дорозі, а хвиля вже збирається

Заяви на шість дозволів ми подали на четвертому тижні. Документи заводу Наталія, керівниця нашого відділу документів, зібрала за чек-листом для підприємства, а від кандидатів у пакет пішли копії сторінок паспорта із засвідченим перекладом українською, кольорові фото 3,5 на 4,5 сантиметра і проєкти трудових договорів, засвідчені заводом. Рішення про видачу приймають не пізніше семи робочих днів, наші дозволи видали за п'ять, а далі були запрошення, пакети на візу і консульство.

Найважливіше відбувалося паралельно. Поки шестеро чекали віз, партнер відкрив довгий список для хвилі: співбесіди в Манесарі і в Пуне, де теж великий кластер автокомплектуючих. Кандидатам, які пройшли першу розмову, ми одразу радили замовити довідки про несудимість: з апостилем і перекладом вони займають чотири-шість тижнів і найчастіше тримають візовий маршрут. Але остаточно нікого не погоджували: кожен знав, що рішення буде після висновків пілота і що критерії можуть змінитися.

Подавати на дозволи для двадцяти чотирьох разом з пілотом ми не стали з двох причин. Перша: після видачі дозволу трудовий договір треба укласти не пізніше 90 календарних днів, і в ці дні мають вміститися консульство і дорога. Друга: заява на людину, яку пілот міг відсіяти за новими критеріями, означала б державний платіж і місце в календарі для кандидата, якого ми не повеземо.

1. Тиждень 1-3

   Вибір країни, перша картка кандидата, відбір пілота в Гургаоні.

2. Тиждень 4

   Заяви на 6 дозволів, дозволи видано за п'ять робочих днів.

3. Тиждень 5-10

   Візи для пілота. Паралельно довгий список у Манесарі і Пуне, довідки.

4. Тиждень 11-15

   Пілотна група на заводі, щотижневі розмови з людьми і заводом.

5. Тиждень 15-17

   Друга версія картки, повторний відбір, 24 людини і 4 у запасі.

6. Тиждень 18-23

   Дозволи на 24, консульство шістками.

7. Тиждень 24-25

   Хвиля прибула двома групами по дванадцять.

05 / Чотири тижні

П'ятниця, п'ятнадцять хвилин і ті самі питання

Шестеро прибули в листопаді. Раджеш зустрів групу на кордоні і відвіз у гуртожиток за чотири кілометри від заводу, документи на який ми перевірили заздалегідь у межах супроводу проживання. Трудові договори завод підписав у перші дні, копії ми подали в 10-денний строк, а подання на посвідки на тимчасове проживання пройшли в перші тижні.

З заводом ми домовилися, що в пілоті перевіряємо не людей, а власний відбір. Кожної п'ятниці Раджеш дзвонив кожному з шести окремо і на п'ятнадцять хвилин ставив ті самі питання: що виявилося не так, як ви уявляли, і що варто було знати ще вдома. Олена того ж дня питала директорку з персоналу і майстра дільниці, чи розуміють люди пояснення і чи збігається їхній досвід з тим, що вони розповідали на співбесіді. Усі відповіді лягали в одну таблицю: людина, тиждень, спостереження.

Уже перший тиждень дав чотири записи, яких ми не чекали. Вінод приїхав у легкій куртці: у листі була адреса гуртожитку, але не було ні слова про те, яка в листопаді погода на заході України. Четверо з шести не їдять м'яса, а в магазині біля гуртожитку не знайшли звичних продуктів і перші дні трималися на рисі. Імран тривожився, що досі не має банківської картки, бо не знав, що податковий номер оформлюється кілька робочих днів, а рахунок відкривають уже після нього. А майстер дільниці розповів, що пояснення найшвидше доходять до групи через Аруна: за кілька днів той став перекладачем для всіх.

На третьому тижні з'явився головний запис. Майстер сказав Олені, що Сантошу потрібно більше часу, ніж іншим, хоча стаж у нього найбільший. Раджеш поговорив із Сантошем і з'ясував причину: п'ятнадцять років той складав великі механічні вузли, де працюють інструментом і підйомником, а дрібної ручної роботи майже не мав. На співбесіді обидва види досвіду звучали однаково: складання на заводі автокомплектуючих. До четвертого тижня Сантош освоївся, але для хвилі висновок був очевидний.

06 / Нові критерії

Картка кандидата, версія друга

На п'ятнадцятому тижні Олена приїхала на завод з таблицею чотирьох тижнів. За столом сиділи директорка з персоналу, майстер дільниці та інженер, Раджеш був на зв'язку з Делі. Пілот підтвердив головне: країна і маршрут обрані правильно, люди порозумілися з майстрами, група облаштувалася. Завод дав згоду на хвилю, а ми виклали п'ять уточнень для картки кандидата та інформаційного листа.

Три уточнення стали вимогами, за якими кандидата відбирають: вид досвіду, мовна роль у групі і практичне завдання, яке тепер інженер спершу пояснює англійською, а під час роботи вже не підказує. Дві інші стали даними для планування. Нікого не відсіюють за те, що він уперше їде за кордон або не їсть м'яса, але ми маємо знати це заздалегідь, щоб кімнати, кухня і перші дні були готові до приїзду.

07 / Хвиля

Двадцять чотири людини в чотирьох шістках

До п'ятнадцятого тижня в довгому списку було сімдесят кандидатів з Манесара і Пуне. Раджеш і партнер провели з ними другу розмову вже за новою карткою, і перше ж питання про досвід змінило картину: дев'ятнадцять людей роками працювали з великими механічними вузлами, хоча за першою карткою пройшли б. Тридцять вісім дійшли до нового практичного завдання, дев'ятеро поговорили з інженером про роль старшого. Завод погодив двадцять чотирьох, серед них чотирьох старших, і ще чотирьох у запасі.

Поки йшов повторний відбір, Арун записав на телефон шестихвилинне відео гінді: кімната в гуртожитку, спільна кухня, магазин у районному центрі, де знайшлися звичні крупи і спеції, і дорога до заводу по першому снігу. Раджеш показував це відео на інструктажах у Пуне і Манесарі, і питання кандидатів помітно змінилися: менше про те, як там живуть, більше про документи і строки. Новий інформаційний лист уже мав календар перших тижнів і перелік теплого одягу, а в картці кожного кандидата стояли дані для розселення.

Документи заводу лишилися в нас після пілота, тож для хвилі Наталія оновила витяг зі штатного розпису і додала пакети кандидатів. Двадцять чотири дозволи видали на вісімнадцятому тижні, а запис у консульство ми брали шістками, кожна зі своїм старшим: так люди проходили консульство і дорогу разом з тими, з ким житимуть.

1. 01

   Шістка

   Шість людей з одного міста відбору і один старший з вільною англійською.

2. 02

   Консульство

   Запис групами по шість, кожен пакет звірено за переліком до запису.

3. 03

   Приїзд

   Дві групи по дванадцять з різницею в тиждень, щоб кожну зустріти і розселити спокійно.

4. 04

   Житло

   Кімнати за шістками, кухня для тих, хто готує сам, теплий одяг у перший день.

08 / Підсумок

Тридцять людей на дільниці і картка, яка лишилася в роботі

Перша дванадцятка прибула на двадцять четвертому тижні, друга - через тиждень. Раджеш зустрів обидві групи на кордоні, а в гуртожитку на них чекали шестеро з пілота: Арун показав старшим кухню, магазин і дорогу до заводу. Договори, копії в 10-денний строк, податкові номери і подання на посвідки пройшли так само, як у пілота, тільки шістками. До відкриття дільниці лишалося ще чотири тижні.

На цьому наша частина закінчилася: навчання і розподіл робочих місць веде завод, а документи всіх тридцяти людей ми далі ведемо в межах міграційного супроводу. Друга версія картки кандидата не пішла в архів: якщо комусь знадобиться заміна, четверо резервних кандидатів уже перевірені за нею.

Пілот

6 людей, 4 тижні щотижневих розмов

Картка кандидата

5 уточнень після пілота

Довгий список

70 кандидатів, паралельно з пілотом

Хвиля

24 людини, 4 шістки зі старшими, 4 у запасі

Строк

Уся команда на місці за чотири тижні до відкриття

Пілот не сповільнив набір, а зробив його точним: шість людей і чотири тижні дали нам критерії, за якими двадцять чотири наступні приїхали без здогадок. Так WORKIN відкриває підприємству будь-який новий напрямок: спершу перевіряємо відбір на малій групі, потім масштабуємо те, що спрацювало. Гарантія заміни WORKIN діє не менше 6 місяців з виходу працівника на зміну за дотримання погоджених умов праці, оплати і житла: підбір заміни повторно не оплачується, а державні платежі, послуги міграційного партнера, переліт і побут нового працівника оплачує підприємство. Як набирати людей хвилями, розібрано в сценарії про бригаду для заводу залізобетонних виробів, а як звести два маршрути до одного старту - у сценарії про завод пластикової упаковки. Про документи - на сторінках дозволу на застосування праці і візи D, про весь шлях - «Як це працює». Більше - на сторінках працівників для виробництва, працівників на виробництво з-за кордону, масового набору і працівників з Індії.

09 / FAQ

Питання і відповіді